Автосервис газ, ремонт штайер, тел.; (985) 443-49-81, (495) 967-53-90

Автосервис ГАЗ
КАК НАС НАЙТИ
Ремонт газели Автосервис ГАЗ
Эвакуатор 24 часа. Оплата наличным и безналичным расчетом. Жителям ВАО скидки!
тел. 8-925-443-87-20
МЕНЮ

Ремонт двигателя

НАШИ УСЛУГИ

Главная

Покраска авто

Мотор 402

Мотор 405

Мотор 406

Мотор 409

Мотор 4215

Мотор 4216

Ремонт cummins

Ремонт steyr

Ремонт ходовой

Ремонт кузова

Ремонт инжектора

Ремонт ГАЗЕЛИ

Ремонт Киа 2500
Киа 2700
Киа 3000
Киа Bongo


Ремонт Хендай
Портер
Портер 2


Ремонт ДЭУ
Матиз
Нексия


Ремонт двигателя
камминз


Как нас найти

(495) 967-53-90
(985) 443-49-81

 

АКЦИЯ выходного дня!
Замена СЦЕПЛЕНИЯ - 2990 руб.
Замена ШКВОРНЕЙ - 5990 руб.
Замена ГРМ - 5990 руб.
+ смазка контрольных точек в подарок
ЗАПИСЬ ПО ТЕЛЕФОНУ
(495) 967-53-90

СПЕЦ-АКЦИЯ в Ноябре!
Диагностика ходовой, замена масла, фильтра воздушного и топливного 990 рублей.
ЗАПИСЬ ПО ТЕЛЕФОНУ
(495) 967-53-90

Ремонт штайер


Ремонт двигателя

Наш автосервис ремонтирует двигатель штайер, и проводит диагностику по низким ценам.

Ремонт ГАЗЕЛИ

Ремонт газели

Ремонт Киа

Ремонт киа

Ремонт Хендай

Ремонт хендай

Ремонт ДЭУ

Ремонт Daewoo Matiz, ремогт Daewoo Nexia

Ремонт камминз

Ремонт двигателя камминз
Покраска Газели
Как к нам проехать
Техобслуживание автомобилей ГАЗ

Автосервис газ

Ремонт Газели

Наш автосервис ремонтирует автомобили Газель и все автомобили марок ГАЗ.
Наши квалифицированные мастера ремонтируют автомобили "Газель", "Соболь", "Баргузин".
Ремонт движков ГАЗ (в том числе и 406 мотор), ремонт КПП, ремонт передних мостов, ремонт задних мостов. Комплексное ТО (Замена масла, замена свечей, промывка инжектора), наш автосервис специализируеться на ремонте ходовой части Газель (Для автомобилей Газель выполняется замена кронштейнов крепления рессор, а так же ремонт и усиление рессор).
Наш автосервис Газель делает жестяно-сварочные работы, ремонт электрооборудования, сход-развал. Гарантия. Низкие цены. Наши мастера быстро и квалифицированно восстановят и покрасят ваш автомобиль. Покраска производится в специально оборудованной камере для автомобилей Газель, Соболь.
В нашем автосервисе Газель (автосервиса Газ) помогут Вам продиагностировать двигатель ГАЗ и ходовую часть. Мы производим квалифицированный ремонт КПП ГАЗ для автомобилей Газель, Соболь, Баргузин, а так же осуществляем замену КПП.
На нашем автосервисе Газель (автосервисе ГАЗ) постоянно действуют скидки на работы.

На все выполненные работы предоставляется гарантия.

Ремонт автомобилей ГАЗ

Наш автосервис ГАЗ специализируется на следующих работах.

Ремонт двигателей ГАЗ

  • Капитальный ремонт моторов ГАЗ
  • Ремонт головки блока цилиндров
  • Замена ремня ГРМ
  • Замена масла
  • Замена сальников, клапанов, прокладок
  • Ремонт выхлопной системы автомобиля

  • Диагностика

  • Диагностика двигателей внутреннего сгорания
  • Компьютерная диагностика (Считывание кодов неисправности двигателя)
  • Диагностика и ремонт системы охлаждения

  • Ремонт трансмиссии ГАЗ

  • Замена трансмиссионного масла
  • Замена подшипников
  • Замена и регулировка сцепления КПП
  • Регулировка привода при сборке
  • Профилактика износа основных узлов трансмиссии

  • Ремонт топливной системы ГАЗ

  • Замена бензонасоса
  • Чистка бензобака ГАЗ
  • Замена воздушного фильтра
  • Замена топливного фильтра
  • Промывка инжектора (со снятием и без снятия форсунок)
  • Профилактика износа деталей инжектора

  • Ремонт электрики ГАЗ

  • Ремонт отдельных элементов электрики
  • Ремонт электрооборудования автомобиля
  • Регулеровка фар на стенде
  • Установка дополнительного оборудования

  • Ремонт ходовой ГАЗ
  • Диагностика ходовой
  • Замена узлов ходовой
  • Сход-развал ходовой (Регулировка угла установки колес)
  • Ремонт рулевой системы автомобиля
  • Ремонт тормозной системы
  • Ремонт тормозной системы
  • Замена отдельных деталей ходовой
  • Шиномонтаж и балансировка колес
Приглашаем!

Автосервис газ

Приглашаем к сотрудничеству юридические и физические лица

Мы приглашаем, к сотрудничеству юридические и физические лица и коммерческие компании, и частных владельцев, к обслуживанию и ремонту автомобилей марки ГАЗ. Мы работаем с юридическими и физическими лицами. Предоставляем гарантию на все виды работ по ремонту автомобилей ГАЗ - "Волга", "Газель", "Соболь", "Баргузин", а также "УАЗ".
У нас существует гибкая система скидок для постоянных клиентов. Мы позиционируем себя, как автосервис эконом-класса, поэтому наши цены, приятно удивят тех, кто хочет качественно и гарантийное отремонтировать свой автомобиль - обращайтесь в наш автосервис.

Автосервис ГАЗ

  Как с нами связаться:
(495) 967-53-90
+7 (985) 443-49-81

Автосервис ГАЗ

Ремонт Газели

Перечень работ;
  • Ремонт движков штайер
  • Диагностика
  • Ремонт всех типов двигателей ГАЗ
  • Диагностика всех типов двигателей ГАЗ
  • Техническое обслуживание ГАЗ (Газель, Соболь, Баргузин, Волга)
  • Ремонт трансмиссии всех типов ГАЗ
  • Ремонт топливной системы ГАЗ
  • Ремонт электрики всех авто ГАЗ
  • Ремонт ходовой системы ГАЗ
  • Ремонт кузова всех типов автомобилей
  • Авто-слесарные работы всех типов автомобилей
  • Малярные работы любой сложности всех марок авто


Вверх
Вернуться на предыдущую страницу

Ремонт штайер

Несмотря на то что дизели ГАЗ-560 Штайер (STEYR) выпускают не так давно, некоторые моторы пробежали по 600 тыс. км. И это не предел. Главное в их долголетии - своевременное техническое обслуживание и регламентные работы.

До сих пор в России к легковому дизелю относятся с недоверием. Причин несколько. Здесь и нестабильное качество топлива, особенно в сельской глубинке, неготовность отечественного сервиса к обслуживанию сложной дизельной аппаратуры, высокая цена запчастей и будто бы органически свойственные дизелю шумы и вибрации.

Одна из особенностей дизеля ГАЗ 560

ГАЗ 560 - его не прогреешь на малых нагрузках и холостом ходу. Зимой на стоянке в двадцатиградусный мороз он выше 40-50°С не набирает, оттого в автомобиле прохладно. Однако в движении отопление салона не хуже, чем с бензиновым мотором. Если дизель ГАЗ-560 после стоянки на морозе запустился нормально, то из-за замерзшего топлива уже не остановится:
каналы для подвода и отвода топлива от насос-форсунок проходят в моноблоке рядом с рубашкой охлаждения. Спустя какое-то время "обратка" с расходом до 100 л/ч нагревает бак до плюсовой температуры. Если аккумулятор и свечи накаливания исправны, топливо в баке зимнее, то при масле 5W40 пуск до минус 30°С не проблема. Еще морознее? Придется дополнительно утеплить моторный отсек, чтобы не замерз маслоотделитель вентиляции картера. Иначе масло выдавит через манжеты, щуп, маслозаливную горловину и турбокомпрессор.

Наш автосервис осуществляет ремонт автомобилей ГАЗ, и в основе ремонт движков штайер. Штайер (в технологии ремонта, и само устройство агрегата, диагностические характеристики и неисправности) хорошо нам знаком. У нас огромный опыт в техническом обслуживании и ремонте мотора штайер а также ремонт отечественных автомобилей Газ - "Волга", "Газель", "Соболь", "Баргузин", а также "УАЗ", и авто всех марок, наш автосервис обеспечивает нашим клиентам приемлемые цены и высокое качество.
Наш автосервис оказываем услуги предприятиям по ремонту малого коммерческого транспорта, а также частным владельцам автомобиля Газель, Соболь, Баргузин, Волга и все модели УАЗ. Ремонт движков на ГАЗели, Наш автосервис имеет очень большой опыт в обслуживании коммерческого транспорта. Накопленные годами знания, квалифицированный персонал, наличие необходимого и современного оборудования и инструмента обеспечат поддержание в исправности авто.

Наш автоцентр "Автосервис-Восток" накопил огромный опыт в ремонте и техническом обслуживании газ 560 штайер
Газ 560 Штайер. В Москве это одно из немногих мест, где можно провести профессиональную диагностику Газ 560 Штайр, произвести полный ремонт и техническое обслуживание на самом высоком профессиональном уровне.



Советы мастера

Особенности ГАЗ 560

Особенности ГАЗ 560 Штайер - мотор ГАЗ-560 оснащен турбокомпрессором, очень требовательным к качеству моторного масла, - его рабочее колесо делает более 100 000 об/мин. При этом масло нагревается выше 150°С. Низкокачественное быстро теряет свои свойства, что приводит к преждевременному износу не только турбокомпрессора, но и двигателя.


Steyr
на автомобиле Волга

Если быть совсем точным, нынешняя «Волга» с движком ГАЗ-560, произведенным по лицензии австрийской компании Steyr, не первая, что питается соляркой. Наша «Волга» с собранным по лицензии штайеровским автомотором внешне ничем не отличается от простой бензиновой версии. Для солярочного варианта нет даже своего шильдика – и в модельной классификации наша «Волга» именуется просто ГАЗ 3110-600. О нестандартности движка нет информации даже на крышке бензобака – дизель выдает себя лишь характерным тракторным звуком из-под капота. На шестисотой «Волге» стоит 2,1-литровый 4-цилиндровый 8-клапанный двигатель.


Техническое обслуживание Газ 560 Штайр

Несмотря на то что дизели ГАЗ-560 Штайр выпускают не так давно, некоторые моторы пробежали по 600 тыс. км. И это не предел. Главное в их долголетии - своевременное техническое обслуживание Газ 560 Штайр и регламентные работы.


Особенности мотора штайер

Cтоит помнить что, способствует долголетию мотора Газ 560.
1. На холодном нельзя резко разгоняться, так как густое масло плохо поступает к подшипникам турбокомпрессора.
2. Очень важно следить за герметичностью маслопровода турбины. Даже небольшая утечка масла здесь недопустима, как и кратковременная работа без смазки.

Вверх
Вернуться на предыдущую страницу

Автодвигатель штайер

мотор ГАЗ-560 штайер

Купив Газ 560 дизель Штайр, не надо экономить на качестве топлива и масла. На сомнительных заправках вместо солярки могут продать и котельно-печное топливо - на первый взгляд его не отличишь. Что тогда говорить о цетановом числе, температуре вспышки, осмоляемости и других важных характеристиках! Задержка воспламенения и позднее сгорание ведут к местным перегревам и растрескиванию камеры сгорания в поршне. Между тем цетановое число важно для дизеля не меньше, чем октановое для бензинового автомотора. Если не больше! Ведь низкооктановый бензин выдает себя сразу - детонационными стуками, а о низком качестве солярки порой узнают с опозданием. Смола, оседая на мельчайшей сетке, предохраняющей от грязи прецизионные плунжерные пары насос-форсунок, создает дополнительное сопротивление для наполнения их топливом. Из-за этого уменьшается давление на выходе из форсунки, ухудшается распыл топлива, изнашивается плунжерная пара.

Первый признак такого износа - затрудненный пуск горячего двигателя. По-хорошему, форсунки тогда нужно менять. Эта операция посложнее, чем замена свечей. Поэтому, если холодный мотор пускается хорошо и нет серьезных замечаний к его мощности и экономичности, жизнь форсункам можно продлить еще на 20-30 тыс. км. Для этого просто "обманем" программу управления. Пуск холодного и горячего двигателя происходит по разным алгоритмам, "зашитым" в память блока управления. Холодный движок пускают, увеличив в 3-4 раза цикловую подачу топлива. Чтобы пустить горячий с изношенными форсунками, можно воспользоваться "холодными" настройками. Для этого снимаем клеммы с датчиков температуры охлаждающей жидкости и температуры воздуха. Теперь блок рассчитывает цикловые подачи как для 20-градусного мороза. Если мотор при этом запускается нормально, можно сделать такой обман постоянным, выведя провода от датчиков на тумблер. Но ничто не вечно: в двигателе с изношенными форсунками расход топлива в конце концов начнет расти, упадет мощность и замена на новые станет неизбежной.

Поломка одной насос-форсунки заметна сразу - по неравномерной работе двигателя на холостом ходу. Выявить неисправную просто. Пустив холодный двигатель, в первые секунды щупаем патрубки выпускного коллектора - неработающий холоднее. На прогретом - всюду горячо, так что от этого приема будет больше ожогов, чем толку. В пути нет необходимости в срочной замене. С неисправной форсункой можно без вреда для мотора проехать пару сотен километров, но перегружать его не стоит. Лучше ехать на пониженных передачах, поддерживая обороты на уровне 3000 об/мин.

При работе движка через насос-форсунку постоянно прогоняется топливо под давлением около 1,5 бар, не только хорошо заполняющее надплунжерное пространство, но и охлаждающее форсунку. За это отвечает подкачивающий насос - он рядом с баком. При отказе этого насоса Газ 560 продолжает кое-как работать, топливо к форсунке поступает за счет разрежения, создаваемого при ходе плунжера вверх (всасывание). Но для нормальной работы двигателя этого недостаточно. Нехватка топлива вызывает износ плунжерной пары. Проехав в таком режиме 100-150 км, готовьтесь к замене всех насос-форсунок.

В турбине есть клапан, поддерживающий максимальное наполнение цилиндров во всем диапазоне оборотов. Если клапан откроется рано - упадет крутящий момент "на низах", при позднем открытии - на номинальном режиме.
Поэтому, если разгон автомобиля покажется слишком вялым, проверьте давление наддува.
Поможет в этом диагностический прибор, например АСКАН-8. На максимальных оборотах холостого хода давление должно быть не менее 1,75-1,8 бар, а при полной нагрузке - 2 бар. Регулируют его, изменяя длину тяги клапана. Укорачивая ее (увеличивая преднатяг пружины), поднимаем давление наддува. Из-за просадки пружины за время эксплуатации давление наддува может понизиться, поэтому при диагностике через 40-60 тыс. км его стоит проверить. Некоторые автодвигатели ГАЗ-560 оснащены охладителем наддувочного воздуха. С ним мощность увеличивается на 15 л. с., но еще ценнее рост крутящего момента с 200 до 250 Н.м при понижении соответствующих оборотов с 2300 до 1800-2000 об/мин. При самостоятельной установке охладителя блок управления нужно перепрограммировать или поменять его на ГАЗ-5601.

При падении напряжения в бортовой сети до 10 В управляющая электроника начнет давать сбои, а при 7 В мотор и вовсе заглохнет. Так же проявляется и поломка датчика частоты вращения коленчатого вала. Расположен он сзади справа на корпусе распредвала. Чтобы проверить датчик, его снимают и подключают к тестеру для измерения малых напряжений. Остается провести возле магнита датчика массивным стальным предметом: если датчик исправен, стрелка тестера отклонится. Когда двигатель неожиданно глохнет, а после выключения и включения "зажигания" снова работает, причина, скорее всего, в датчике положения рейки. Закреплен он на электромагните, установленном слева на корпусе распределительного вала . Его номинальное сопротивление - 1,12±0,04 Ом.

При выходе из строя "газ-педали" автомобиль не должен ехать, но... если очень надо - может. Движок будет работать на холостом ходу, но поддерживает эти обороты и при нагружении. Трогаться следует очень плавно. По ровной дороге можно добраться даже до пятой передачи. Поломка датчиков температур охлаждающей жидкости и воздуха не смертельны для движка, хотя он и выйдет из оптимального режима. Поэтому стоит проверить их сопротивление согласно данным табл. 1 и 2. Отказ датчика давления наддува, расположенного на щитке передка, заметен сразу - двигатель теряет половину мощности.

Чтобы узнать, какой датчик или исполнительное устройство барахлят, подключите к колодке диагностический прибор. Если его нет, ошибку можно "вычислить", перемкнув в колодке выводы 1 и 2. (Номера контактов - с обратной стороны колодки, а коды неисправностей есть в руководстве по обслуживанию.)

Дизель

Купив авто с дизелем штайер, не экономте на качестве топливе и масле. Не заправляйтесь на сомнительных заправках, Вам вместо солярки могут продать и котельно-печное топливо - на первый взгляд его не отличишь. Что тогда говорить о цетановом числе, температуре вспышки, осмоляемости и других важных характеристиках! Задержка воспламенения и позднее сгорание ведут к местным перегревам и растрескиванию камеры сгорания в поршне. Между тем цетановое число важно для дизеля не меньше, чем октановое для бензинового двигателя. Если не больше! Ведь низкооктановый бензин выдает себя сразу - детонационными стуками, а о низком качестве солярки порой узнают с опозданием. Смола, оседая на мельчайшей сетке, предохраняющей от грязи прецизионные плунжерные пары насос-форсунок, создает дополнительное сопротивление для наполнения их топливом. Из-за этого уменьшается давление на выходе из форсунки, ухудшается распыл топлива, изнашивается плунжерная пара.

Вверх
Вернуться на предыдущую страницу

Ремонт Волги

Наш автосервис ГАЗ оснащен всем необходимым технологическим оборудованием и специнструментом для проведения ремонта любых автомобилей ГАЗ "Волга". Наши мастера устраняют поломки на автомобиле любой сложности и не только: по желанию клиента мы осуществляетм ремонт авто "Волга" старых и новых моделей (технические изменения конструкций авто и капитальный ремонт всех узлов иагрегатов). У нас работают специалисты с большим опытом работы, прошедшие стажировку на дилерских станциях ГАЗ. Профессиональный подход к работе, качественное обслуживание, низкие цены и гибкая система скидок позволяют нам строить долгосрочные отношения с нашими клиентами и постоянно увеличивать число заказчиков. Мы искренне заинтересованы, чтобы Ваш автомобиль приносил Вам только радость и удовлетворение. Всегда будем рады помочь Вам в решении любых вопросов, связанных с эксплуатацией Вашего автомобиля. На все работы дается ГАРАНТИЯ! Обратитесь к нам, будьте уверены - Ваш автомобиль всегда будет на ходу!

В нашем автосервисе Вы найдете полный комплекс услуг для своего автомобиля - от мойки, химчистки, компьютерной диагностики - до жестяно-малярных работ, установки сигнализации и дополнительного оборудования.


Вверх
Вернуться на предыдущую страницу

Ремонт Газели

Наш автосервис ГАЗ ремонтирует все модели автомобилей "ГАЗ", и в частности автомобили "Газель", "Баргузин", "Соболь". Наш автосервис имеет огромный опыт по ремонту автомобилей Газель, и их техническому обслуживанию данного вида автомобиля. С учётом опыта ремонта Газели, мы производим весь спектр ремонта автомобилей ГАЗ, от техобслуживания до замены и ремонту ходовых частей Газели.
В нашем автосервисе можно заранее заказать ремонт Газели, заказать агрегаты и запчасти на "Газель", "Баргузин", "Соболь". Мы обслуживаем авто Газель по техническому регламенту в предельно сжатые сроки по просьбе заказчика. Для постоянных клиентов у нас существует система скидок на ремонт Газели и техническое обслуживание Газели.


Вверх
Вернуться на предыдущую страницу

Главная | Техобслуживание | Ремонт двигателя | Ремонт ходовой | Ремонт кузова | Ремонт инжектора
Качественные ритуальные услуги от похоронное бюро МУП в Краснодаре
У нас недорогой радиатор Скания для системы охлаждения, сделайте заказ!